オーメックモーター

代表的な用途: オフショアエンジニアリング船舶吊り上げ装置のメインフック、補助フック、およびカーゴスタビライザー。

一般的なアプリケーション: 海洋および海洋プラットフォーム、風力発電、産業用駆動システム、電力システム

主な用途: ツインプロペラ推進、ギア減速ドライブ

主な用途：ディーゼルエンジンコンポーネント、エンジニアリング船舶、海洋プラットフォームなど。コントローラーの整流と反転を通じて、電力がグリッドに接続されるか、グリッドから供給されてプロペラを駆動し、ハイブリッド発電を実現し、PTO、PTI、およびPTH機能を実現します。

主な用途：古い船舶の改修。発電機はテンションカップリングを介して既設船舶の主軸に設置され、発電された電気はコントローラにより整流・反転されて電力網に接続されます。あるいは、グリッドから電力を供給してプロペラを駆動し、ハイブリッド発電を実現することもできます。 PTO、PTI、および PTH 機能も実行できます。

主な用途: 新しい船舶用ディーゼル エンジンに使用され、メイン シャフトのフランジによって駆動され、電力を生成し、電力網に接続される前にコントローラによって整流および反転されます。あるいは、グリッドから電力を供給してプロペラを駆動し、ハイブリッド発電を実現することもできます。 PTO、PTI、および PTH 機能も実行できます。

主な用途: 主推進システムおよび横推力システムに電力を供給します。

主な用途: 主推進システムおよび横推力システムに電力を供給します。

主な用途: 主推進システムとサイドスラストシステムに電力を供給します。

代表的な用途: 電気自動車、バス、その他の電気輸送車両に広く使用されており、効率的で安定した電力を提供します。コンベア システム、ファン、ポンプなどのさまざまな産業機械に適しており、効果的な機械的電力を提供します。

2 つの電気モーターは、同じシャフト、同じベース、同じベアリング セットを共有して、冗長性と 2 倍の推進力の必要性の両方を考慮して、単一の電気推進システムを形成します。

主な用途: ツインプロペラ推進、減速ギアボックスなし、直接プロペラ駆動。